Это основной и самый распространенный тип конструкции конических роликовых подшипников. Подшипник такой конструкции состоит из двух основных отдельных деталей – это узел внутреннего кольца и наружное кольцо.
Заказать товар Задать вопрос

Это основной и самый распространенный тип конструкции конических роликовых подшипников. Подшипник такой конструкции состоит из двух основных отдельных деталей – это узел внутреннего кольца и наружное кольцо. Обычно такой подшипник устанавливается на вал в паре с другим подшипником, нагруженным в противоположном направлении.

Диапазон размеров

Внутренний диаметр: от 7,937 до 863,600 мм
(от 0,31225 до 34,0000 дюйма)

Внешний диаметр: от 31,991 до 1060,000 мм
(от 1,2595 до 41,7323 дюйма)

Особенности конструкции

  • Одинарные внутреннее и наружное кольца
  • Цельный сепаратор из штампованной стали удерживает ролики на внутреннем кольце и обеспечивает равномерное их распределение
  • Доступны также сепараторы штифтового типа

Области применения

  • Передние колеса автомобилей
  • Дифференциалы и зубчатые передачи
  • Рольганги
  • Шпиндели станков
  • Колеса прицепов
Заказать товар
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Вернуться к списку